在ADAS（高級駕駛輔助系統）和自動駕駛技術快速發(fā)展的推動下，汽車現在配備了攝像頭、雷達和激光雷達等多種傳感器。用于車內數據通信的車載網絡正在轉向更快的汽車以太網標準。隨著數據速度的增長，這些網絡中噪聲抑制的重要性也隨之增加。

如今的汽車配備了一系列電子設備，例如攝像頭、傳感器和雷達，以實現駕駛員輔助功能。車載網絡傳輸來自這些設備的數據并將 ECU（電子控制單元）連接在一起。

由于它們的性能直接影響車輛安全，因此它們是汽車基礎設施的關鍵部分。車載網絡現在正在從迄今為止常見的 CAN-BUS（控制器局域網總線） 標準過渡到汽車以太網，從而實現更快的通信。汽車以太網不僅提高數據速率，還有助于提高實時性能和更嚴格的安全性。

汽車配備了眾多 ECU，例如與動力總成、信息娛樂和安全相關的 ECU，并通過網絡互連。

隨著車載網絡的數據傳輸不斷向更高速度和更大容量發(fā)展，噪聲是一個不容忽視的問題。噪聲是一種不需要的信號，會干擾數據通信并可能損壞數據，導致傳感器誤檢測、傳輸延遲以及各種電子設備故障。尤其是在當今裝有電子設備的汽車中，噪聲引發(fā)的故障會嚴重影響安全性，因此噪聲抑制比以往任何時候都更加重要。

在電子設備產生的電磁波的背景下，設備在不對周圍設備造成干擾的情況下運行，同時不受外部來源干擾的能力稱為EMC（電磁兼容性）。實現EMC的典型電子元件是噪聲濾波器。

顧名思義，噪聲濾波器從網絡中去除不需要的信號（噪聲），以保持數據通信的質量。噪聲濾波器吸收或阻擋噪聲，以確保數據通信保持準確。它們減少了傳輸錯誤，并最大限度地提高了充滿先進功能的汽車的性能。